這(zhè)一章介紹挖掘機常見故障，1."跳擋"的原因、2.預防措施、3.應急處置方法。在挖掘機的行駛過(guò)程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然後(hòu)查找原因，及時排除故障。

1."跳擋"的原因

(1)變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這(zhè)種(zhǒng)傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向(xiàng)移動并與各擋的從動齒輪相齧合來實現換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中，上述各齧合齒輪的輪齒端面(miàn)易被(bèi)磨成(chéng)錐形，造成(chéng)其齧合性能(néng)降低而導緻"跳擋"。

(2)自鎖機構的性能(néng)下降爲防止變速器"跳擋"，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔内和Ⅰ、倒擋撥叉内均安有起(qǐ)自鎖作用的鋼球及彈簧。當起(qǐ)定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能(néng)會(huì)下降直至消失，造成(chéng)變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成(chéng)變速器"跳擋"。

(3)換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速杆、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成(chéng)變速器"跳擋"。

(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會(huì)導緻其變速器"跳擋"。當路面(miàn)凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發(fā)生變化時，這(zhè)種(zhǒng)負載的突然變化會(huì)通過(guò)車輪、傳動軸作用在變速器的擋位齧合齒輪上，使擋位齧合齒輪因産生軸向(xiàng)推力而脫開(kāi)，造成(chéng)變速器"跳擋"。

(5)操作方法不當挖掘機在坡道(dào)上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會(huì)導緻變速器"跳擋"。

2.預防措施

(1)嚴格按照操作規程和駕駛要領進(jìn)行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。

(2)嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置杆系連接不當時應及時調整，确保換擋裝置性能(néng)良好(hǎo)。

(3)注重對(duì)自鎖機構的維修與保養，對(duì)定位作用降低或失去定位效能(néng)的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修複或更換，使自鎖機構的自鎖性能(néng)處于良好(hǎo)的狀态。

(4)組裝變速器時，應嚴格按操作規程進(jìn)行操作，确保變速器各機件調整正确、緊定适當。較大的下坡路面(miàn)時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進(jìn)行操作，切不可違規。

3.應急處置方法

在挖掘機的行駛過(guò)程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然後(hòu)查找原因，排除故障。具體方法是：

(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。

(2)上坡行駛時出現"跳擋"，可將(jiāng)擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障;若減擋不成(chéng)功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道(dào)停機的動作要領及要求停機，然後(hòu)排除故障。

(3)在下坡道(dào)上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將(jiāng)擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底後(hòu)再停機檢查，排除故障;若"加擋"、"搶擋"不成(chéng)功或又一次出現"跳擋"(此時爲空擋)時，駕駛員可將(jiāng)發(fā)動機轉速控制在中速(防止發(fā)動機熄火)，采用"點刹"的方法使機器滑至坡底，然後(hòu)排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成(chéng)功或又一次出現"跳擋"(此時爲空擋)，并且機器又處在下大坡道(dào)時(此時機器會(huì)以很快的速度向(xiàng)坡底"俯沖")，應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然後(hòu)扣除故障。

一：回轉操作先導_次壓力是否在正常範圍内(正常先導壓力35KG以上);

二：回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常範圍内(溢流壓力:280KG);

三：回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂;

四：配流僦磨損損壞,造成(chéng)回轉馬達内洩;

五：回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成(chéng)馬達内洩;

六：隻有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障