造成(chéng)機油壓力過(guò)低的主要原因：

1、機油油量不足

如果機油油量不足，會(huì)使機油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都(dōu)會(huì)由于潤滑不良而加劇磨損。

2、機油泵不轉

如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被(bèi)卡死，都(dōu)會(huì)使機油泵停轉，機油壓力降爲零。

3、機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面(miàn)與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向(xiàng)間隙因磨損而過(guò)大時，都(dōu)會(huì)導緻泵油量減小，使機油壓力下降。

4、發(fā)動機溫度過(guò)高

如果發(fā)動機冷卻系水垢過(guò)多、散熱不良、長(cháng)時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過(guò)遲等都(dōu)會(huì)使發(fā)動機過(guò)熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降低。

5、主軸承與連杆軸承的配合間隙增大

發(fā)動機長(cháng)期使用後(hòu)主曲軸與連杆軸承的配合間隙逐漸增大，洩漏增加，機油壓力便下降。

6、旁通閥損壞

爲了保持主油道(dào)的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面(miàn)磨損或者被(bèi)卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道(dào)的壓力就會(huì)下降。

7、機油散熱器漏油

外漏會(huì)污染發(fā)動機表面(miàn)，壓力下降；内漏使機油進(jìn)入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過(guò)熱，機油變稀，壓力下降。

8、壓力傳感器失靈或油道(dào)堵塞

如果壓力傳感器失靈或主油道(dào)至壓力傳感器的油道(dào)堵塞而油流不暢時，機油壓力就會(huì)下降。

9、限壓閥設定壓力過(guò)低

在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之前，必須保證适當的壓力。如果限壓閥設定壓力過(guò)低、調壓彈簧變軟或者密封面(miàn)洩漏，都(dōu)會(huì)造成(chéng)設定壓力過(guò)低。

10、機油牌号不合适

如果選用的機油不合适或劣質機油，發(fā)動機運轉時就會(huì)因粘度過(guò)低而加大洩漏，壓力降低。

11、機油濾清器堵塞

當機油濾清器堵塞而不能(néng)流通時，設在其底座上的旁通閥被(bèi)打開(kāi)，機油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道(dào)。如果旁通閥的開(kāi)啓壓力設定過(guò)高，當機油濾清器被(bèi)堵塞時就不能(néng)及時打開(kāi)，機油泵壓力就會(huì)上升，内漏就會(huì)增加，對(duì)主油道(dào)的供油量減小，機油壓力就會(huì)下降。

12、集濾器堵塞

在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會(huì)出現反常的情況。若油液過(guò)髒、過(guò)粘，就容易堵塞集濾器。當發(fā)動機小油門低速運轉時，由于機油泵吸油量不大，主油道(dào)尚能(néng)建立起(qǐ)一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過(guò)大而明顯地減少，于是因主油道(dào)供油不足機油壓力表的示值反而下降。