秋天已經(jīng)來了，冬天還(hái)會(huì)遠嗎？擁有挖掘機的你是否已經(jīng)對(duì)冬季挖掘機的保養有了充分的認識呢？回想以往在冬天時對(duì)挖機的保養，是否有哪些不當甚至是錯誤的做法呢？比如下面(miàn)的這(zhè)些錯誤，你犯過(guò)嗎？

錯誤做法一：放水過(guò)早或不放冷卻水

可引發(fā)的嚴重後(hòu)果：發(fā)動機機體脹裂或驟縮出現裂紋。

熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過(guò)早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會(huì)産生驟縮，出現裂紋。放水時應將(jiāng)機體内殘存的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。

錯誤做法二：随便選用燃油

可引發(fā)的嚴重後(hòu)果：降低發(fā)動機壽命，使損壞幾率增加。

冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成(chéng)霧化不良，燃燒惡化，導緻柴油機的動力性和經(jīng)濟性能(néng)下降。故冬季應選用凝點低和發(fā)火性能(néng)好(hǎo)的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節最低氣溫7-10℃。

錯誤做法三：用明火助燃起(qǐ)動

可引發(fā)的嚴重後(hòu)果：重則燒毀機器，輕則損傷發(fā)動機。

不能(néng)把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後(hòu)做成(chéng)引火物置于進(jìn)氣管内實行助燃啓動。這(zhè)樣(yàng)在啓動過(guò)程中，外界的含塵空氣就會(huì)不經(jīng)過(guò)濾而直接吸入氣缸内，造成(chéng)活塞、氣缸等零件的異常磨損，還(hái)會(huì)造成(chéng)柴油機工作粗暴，損害機器。

錯誤做法四：用明火烘烤油底殼

可引發(fā)的嚴重後(hòu)果：重則燒毀機器，輕則加劇機器磨損。

以免使油底殼内的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能(néng)降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啓動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。

錯誤做法五：啓動方法不當

可引發(fā)的嚴重後(hòu)果：對(duì)機器造成(chéng)嚴重損害。

冬季，有的駕駛員爲能(néng)夠快速啓動柴油機，常采用無水啓動（先啓動，後(hòu)加冷卻水）的非正常啓動方法。這(zhè)種(zhǒng)做法會(huì)對(duì)機器造成(chéng)嚴重損害，應禁止使用。 正确的預熱方法是：先將(jiāng)保溫被(bèi)罩在水箱上，打開(kāi)放水閥，向(xiàng)水箱内連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向(xiàng)水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉曲軸，使各運動件得到适當預先潤滑，然後(hòu)再行啓動。

錯誤做法六：低溫負荷作業

可引發(fā)的嚴重後(hòu)果：引起(qǐ)機器嚴重磨損。

柴油機啓動著(zhe)火後(hòu)，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著(zhe)火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面(miàn)，會(huì)引起(qǐ)機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啓動著(zhe)火後(hòu)，應以低中速空轉幾分鍾，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。

錯誤做法七：不注意機體保溫

可引發(fā)的嚴重後(hòu)果：降低工作壽命，損傷發(fā)動機

冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過(guò)度。故保溫是冬季用好(hǎo)柴油機的關鍵。在北方地區，冬天使用的柴油機都(dōu)應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。 另外節溫器對(duì)柴油機工作時的升溫起(qǐ)著(zhe)重要作用。故入冬前應檢查節溫器的工作是否正常，失效的節溫器應及時更換。