挖土機是土石方工程中的主要施工機械之一，它主要由動力裝置、傳動系、行動系、回轉機構、操縱機構、電氣設備和工作裝置等部分組成(chéng)。其中工作裝置根據作業要求的不同，課換裝成(chéng)十幾個類型，因此它廣泛應用于公路、鐵路、建築、礦山、水利、國(guó)防等各項工程中。據統計，在各項工程中約有60%以上的土石方工程是由挖土機來完成(chéng)的。目前在公路工程中主要采用反鏟挖土機，下面(miàn)著(zhe)重介紹反鏟挖土機在公路施工中的應用。

1、 反鏟挖土機的基本作業

反鏟挖土機在公路施工中主要用于開(kāi)挖土石方，其基本作業方式有溝端開(kāi)挖和溝側開(kāi)挖。

1.1、 溝端開(kāi)挖

開(kāi)挖時，反鏟挖土機沿著(zhe)溝端逐漸倒退，向(xiàng)後(hòu)開(kāi)挖。自卸汽車停在溝側，挖土機動筆隻要回轉40°~45°即可卸料。如果所挖溝寬爲反鏟挖土機最大挖掘半徑的二倍（即反鏟挖土機每停置一處，在180°的回轉範圍挖掘），則自卸汽車隻能(néng)停在反鏟挖土機側面(miàn)，挖土機動臂需作90°回轉才能(néng)卸料。若所挖溝寬超過(guò)做大挖掘半徑的二倍，則需分段開(kāi)挖，即反鏟挖土機倒退挖到盡頭後(hòu)，在該端轉換位置反向(xiàng)開(kāi)挖毗鄰一段。此法每段的挖掘寬度不宜過(guò)大，以自卸汽車能(néng)在溝側行駛爲原則，可減少每一工作循環的時間，提高機械的作業效率。

1.2溝側開(kāi)挖

反鏟挖土機在溝側開(kāi)挖，汽車在溝端受料，挖土機動臂做小于90°回轉卸料。此法每次挖掘寬度（溝寬）隻能(néng)在其挖掘半徑範圍以内，缺點是挖溝的邊坡較大。

2、 反鏟挖土機的施工作業

反鏟挖土機在公路工程施工中常用來開(kāi)挖溝塹和填築路堤，一般均需與自卸汽車配合。在路基土石方施工時，首先應根據現場的施工條件（如地形、取送土位置、土壤等級、石料的塊度）、土石方量、施工進(jìn)度等要求，選擇适宜的反鏟挖土機的類型（鬥型、鬥容量），然後(hòu)根據所選定的反鏟挖土機性能(néng)（動臂和鬥柄長(cháng)度、挖掘半徑、挖掘深度）設計施工方案。

2.1開(kāi)挖路塹

在開(kāi)挖路塹時，應嚴格按照路塹縱、橫斷面(miàn)圖去土，不超過(guò)或欠挖。爲了正确地做出路塹開(kāi)挖的施工方案，首先應根據所選定反鏟挖土機的性能(néng)按比例設計好(hǎo)挖土機的工作斷面(miàn)圖，然後(hòu)用它在同一比例的路塹斷面(miàn)圖上套繪出各種(zhǒng)布置方案的工作斷面(miàn)圖，從中确定最佳施工方案。該最佳施工方案應使掘進(jìn)道(dào)數、運輸道(dào)路的轉移次數和所留土角最少；每一掘進(jìn)道(dào)工作斷面(miàn)（掌子面(miàn)）的最大深度不應超出該類土壤和該型挖土機所容許的深度；掘進(jìn)道(dào)應具有較大的緩坡以利于自卸車的運輸和雨季的排水。反鏟挖土機的工作斷面(miàn)圖上應标明各掘進(jìn)道(dào)（開(kāi)挖層次）、樁号、自卸車的位置以及工作斷面(miàn)的曲線輪廓等。并且在路塹縱斷面(miàn)圖的若幹個裡(lǐ)程樁号處也應有工作斷面(miàn)圖，以精确定出挖掘的位置、工作道(dào)路和計算挖掘土方量。

2.2填築路堤

爲了加快施工進(jìn)度，節約施工成(chéng)本，反鏟挖土機開(kāi)挖路塹一般結合填築路堤一起(qǐ)進(jìn)行，即利用反鏟挖土機開(kāi)挖出的土石方來填築路堤（簡稱移挖作填）。若路塹開(kāi)挖出的土石方不适用于填築路堤（例如：腐質土和含水量較大的粘性土等）或不足路堤填築所需的土石方量時，則利用反鏟挖土機由取土填築路堤。即在選定的取土場開(kāi)辟有利的地形，以經(jīng)濟合理的施工方法，由反鏟挖土機挖出所需的土壤量，自卸汽車運土，結合其它土石方工程機械（推土機、平地機、壓實機械等）一起(qǐ)填築路堤。但是，反鏟挖土機與自卸汽車及其它土石方工程機械配合施工，必須預先設計好(hǎo)施工方案。

爲了提高施工質量，加快施工進(jìn)度，反鏟挖土機與自卸汽車及其它土石方工程機械配合施工中，常組織流水作業。設計流水作業程序時，應根據工程總量、路段長(cháng)度、流水方向(xiàng)和速度以及施工期限等合理組織。流水作業是以反鏟挖土機爲主導機械，首先要根據工程總量和施工期限确定反鏟挖土機的生産率和數量，然後(hòu)根據反鏟挖土機的生産率來估計其它配合機械（自卸汽車、推土機、平地機、壓路機）的生産率和數量。配合作業機械的生産率要稍有儲備，以充分發(fā)揮出反鏟挖土機的生産能(néng)力。